Sugerencias técnicas

Las siguientes sugerencias técnicas proporcionan información sobre reparación de condiciones específicas en varios vehículos. Si tiene una reparación de servicio inusual o difícil, la línea de emergencias de asistencia técnica de TSS puede ayudar. Comuníquese al 1-800-825-5886, opción No. 2, para hablar con un experto técnico con la información más reciente del OEM.

 

 

Reemplazo del radiador y núcleo del calefactor de aluminio

 

Vehículos de pasajeros y pickups de carga liviana de GM 2005 y anteriores

 

Es posible que necesite reemplazar un núcleo del calefactor de aluminio, radiador o bomba de agua debido a la erosión, corrosión o niveles insuficientes del inhibidor en el refrigerante. Se debe llevar a cabo una revisión del refrigerante al reemplazar estos componentes para verificar la efectividad adecuada del refrigerante.

 

Verifique la concentración del refrigerante con un refractómetro. Una solución de 50% refrigerante/agua garantiza la protección correcta contra el congelamiento y la corrosión. El refractómetro utiliza una mínima cantidad de refrigerante que se puede tomar del depósito del refrigerante, radiador o bloque del motor. Si la concentración es menor del 50%, deberá lavar el sistema de enfriamiento.

 

Además, verifique que no haya electrólisis en el sistema de enfriamiento con un voltímetro digital. La prueba de electrólisis se puede realizar antes o después de las reparaciones del sistema. Con frecuencia la electrólisis es una condición no continua que ocurre cuando un dispositivo o accesorio que está instalado en el radiador se energiza. Este tipo de corriente podría ser ocasionada por un ventilador de enfriamiento u otro accesorio con una conexión a tierra deficiente y se puede verificar al observar el voltímetro mientras enciende/apaga varios accesorios o acopla el motor de arranque.

 

Siga los procedimientos de lavado descritos en la Información de servicio para los vehículos que utilizan el refrigerante DEX-COOL^® y para los vehículos que usan el refrigerante de silicato convencional.

 

No mezcle el refrigerante DEX-COOL anaranjado del OEM con el refrigerante convencional verde. Algunos vehículos de GM, tales como Chevrolet Aveo 2004-2005 utilizan un refrigerante convencional azul.

 

 

Reemplazo del soporte del motor

 

Cadillac CTS 2004-2007 con motor 3.6L (LY7) o 2.8L (LP1)

 

Al reemplazar los soportes del motor por cualquier motivo, siga estos pasos para preparar e instalar el nuevo soporte.

 

La nueva parte no incluye el protector de calor del escape, la cual se debe utilizar de nuevo.

 

Siga el procedimiento de Reemplazo del soporte del motor apropiado en SI para desinstalar el soporte anterior del vehículo.

 

Una vez que desinstale el soporte, marque la ubicación del agujero del pasador de alineación en el protector de calor del soporte. (Fig. 14, A)

 

Con una herramienta adecuada, retire la tuerca del resorte de retención de la parte superior del protector de calor del soporte y deseche el soporte anterior. (Fig. 14, B)

 

Prepare el soporte de reemplazo al cortar el pasador de ubicación inferior con una amoladora de troqueles y rueda para cortar. (Fig. 15, A)

 

Alinee el agujero marcado en el protector de calor con el pasador de alineación superior en el soporte de reemplazo. (Fig. 15, B)

 

Siga el procedimiento de Reemplazo del soporte del motor apropiado en la Información de servicio para instalar el nuevo soporte con el protector de calor en el vehículo.

 

Verifique que el protector de calor esté ubicado correctamente en el soporte.

 

Una tuerca del resorte de retención no es necesaria.

 

 

Cilindro de cerradura de ignición

 

Cadillac CTS 2008-2009 (fabricado antes del segmento del VIN 90163371), Chevrolet Cobalt 2005-2009 (fabricado antes del 14 de abril de 2009), Chevrolet HHR y Pontiac Solstice 2006-2009 (fabricado antes del 14 de abril de 2009), Chevrolet Equinox 2007-2009 (fabricado antes de julio 2008), Pontiac G5 2007-2009 (fabricando antes del 14 de abril de 2009) y Pontiac Torrent (fabricado antes de julio 2008), Saturn SKY 2006-2009 (fabricado antes del 24 de abril de 2009) únicamente con transmisión automática.

 

Es posible que los técnicos experimenten alguna dificultad al instalar el cilindro de cerradura de ignición del nuevo estilo en los estos modelos.

 

Antes de instalar el nuevo cilindro, inspeccione cuidadosamente la cubierta para ver si hay desechos o daños en el cilindro de cerradura anterior.

 

No se requieren herramientas para instalar el nuevo cilindro de cerradura. Al instalarlo en la cubierta, asegúrese de que el cilindro de cerradura esté debidamente asentado para que trabe en su posición.

 

No utilice el cilindro de cerradura del estilo anterior que todavía se usa en un vehículo equipado con transmisión manual, en un vehículo con transmisión automática; la condición de obstrucción original probablemente regresará.

 

Consulte el boletín de GM No.09-02-35-005A para obtener información adicional.