Las siguientes sugerencias técnicas proporcionan información sobre reparación de condiciones especÃficas en varios vehÃculos. Si tiene una reparación de servicio inusual o difÃcil, la lÃnea de emergencias de asistencia técnica de TSS puede ayudar. ComunÃquese al 1-800-825-5886, opción No. 2, para hablar con un experto técnico con la información más reciente del OEM.
Cambio bloqueado o dificultad al cambiar la transmisión manual
Saturn ION 2003-2007, Saturn VUE 2004-2007, Chevrolet Cobalt 2005-2010, Pontiac G5 2005-2009 y Chevrolet HHR 2006-2010; equipado con una transmisión manual Getrag (RPO M86 o MG3)
La transmisión manual puede mostrar un cambio bloqueado o faltante de 1ra, 3ra y 5ta velocidad o cambio con dificultad. Es posible que la guÃa del cilindro de la palanca de cambio se salga y haga contacto con la cubierta de cambio durante un evento de cambio, que puede ocasionar un cambio bloqueado incompleto o dificultad al cambiar la transmisión.
Antes de realizar cualquier reparación interna en la transmisión, inspeccione la palanca y la cubierta de cambios para determinar si la guÃa de cilindro se salió y está bloqueada o está haciendo contacto con la caja. Si el contacto de la guÃa de cilindro es evidente, entonces es posible que la dificultad de cambio no sea una condición interna de la transmisión. (Fig. 13)
Si la cubierta de cambio muestra marcas de referencia del contacto con la guÃa de cilindro, reemplace el ensamble de la cubierta de cambio completa. No reemplace la transmisión debido a esta condición.
Si la guÃa de cilindro no está suelta, siga los diagnósticos apropiados de la Información de servicio.
Ruidos de la lÃnea de la transmisión en 4WD
Los pickup para trabajo liviano 2009 y Chevrolet y GMC y SUV equipadas con 4WD, 2009 y HUMMER H2 y H3 anteriores
Estos vehÃculos pueden mostrar un ruido fuerte, vibración o chirrido cuando funcionan con 4WD bloqueada.
Es posible que el ruido se deba a una vibración que se escucha o detecta debido a que el eje delantero se excita por la resonancia en su frecuencia normal. Ésta es una combinación de la frecuencia de conexión de la cadena de la caja de transferencia, frecuencia de arranque del motor, variación de circunferencia de la llanta y diversas tolerancias incorporadas en el sistema 4WD.
El ruido fuerte, vibración o chirrido que se escucha durante la desaceleración, mientras el vehÃculo trabaja con 4WD bloqueada, también ocurre por la carga de la cadena de la caja de transferencia, lo cual es una caracterÃstica de funcionamiento. Éste es sólo un ejemplo de una frecuencia de conexión de la caja de transferencia, que se mencionó anteriormente.
En ciertos modelos, como los vehÃculos de 3/4 y 1 tonelada, las presiones de las llantas pueden variar de la parte delantera a la trasera, con base en las especificaciones del fabricante. Consulte la Etiqueta de información sobre la llanta del vehÃculo para obtener las especificaciones de presión de la llanta.
La diferencia en las presiones de las llantas afecta la circunferencia de rodamiento de las llantas de la parte delantera a la trasera, lo cual puede aumentar el ruido de la lÃnea de transmisión mientras trabaja con 4WD.
Para propósitos de prueba, en los vehÃculos con diferentes presiones de llantas, disminuya la presión de la llanta trasera para que coincida con la presión de la llanta delantera. Si el ruido se reduce o elimina, esto confirma que la diferencia en las presiones de las llantas de la parte delantera a la trasera, puede afectar el ruido cuando el vehÃculo trabaja con 4WD. Ajuste otra vez la presión de las llantas traseras según la especificación del fabricante.
No se recomienda llevar a cabo ninguna reparación para esta condición. Para obtener más información sobre el ruido en la lÃnea de transmisión cuando trabaja con 4WD, consulte el boletÃn N.° 01-04-18-001F.
Vibración del volante
Ford Crown Victoria 1996-98, Mercury Grand Marquis, Lincoln Town Car
Una vibración o ruido de zumbido pueden escucharse o sentirse en el volante en los giros hacia la derecha en RPM del motor entre 590-1100. Esta condición la puede ocasionar la resonancia de la válvula y las pulsaciones de la bomba de la dirección hidráulica.
Reemplace la manguera de la presión de la dirección hidráulica para amortiguar el ruido. Un nuevo soporte de la manguera de la dirección hidráulica nueva está conectado a un espárrago en el motor, entre la polea del cigüeñal y la polea de la bomba de la dirección hidráulica.
También revise el nivel del lÃquido en el depósito, verifique que no existe aire en el sistema de la dirección hidráulica y asegúrese que el eje de dirección no tiene contacto con ningún otro conducto o componente.
Condiciones de deslizamiento del embrague
Los vehÃculos de pasajeros o los pickup para carga ligera de GM de 2004-09 que están equipados con un motor de gasolina y transmisión manual
La luz Service Engine Soon (SES) (dar servicio al motor pronto) se puede iluminar y, con una herramienta de exploración, DTC P0502 (Vehicle Speed Sensor Circuit Low Voltage) (Voltaje bajo del circuito del sensor de velocidad del vehÃculo) se puede encontrar almacenado en el PCM.
Si no se encuentra una razón para el DTC después de seguir los diagnósticos de Información de servicio adecuado, posiblemente el problema haya sido ocasionado por el cliente.
Se puede encontrar información de soporte en la información del marco de congelación almacenada con el DTC. Revise los parámetros de los datos de la herramienta de exploración: Carga estimada del motor, velocidad del motor, sensor de velocidad del eje de salida y posición del pedal del embrague.
Informe al cliente que el exceso de deslizamiento del embrague con el vehÃculo estacionado o moviéndose a bajas velocidades podrÃa ocasionar que se establezca este DTC. Esto se considera parte del funcionamiento normal del vehÃculo.
Sin asistencia de la dirección hidráulica
Dodge Ram 2500
Cuando reemplace la bomba de la dirección hidráulica, apriete adecuadamente los pernos de montaje a la especificación durante la instalación de la bomba. No utilice un maneral neumático.
Esta es una bomba de dirección hidráulica tipo paleta con los pernos de montaje hacia la caja. Si los pernos están apretados demasiado, estos pueden comprimir la cubierta delantera y trasera contra las paletas, lo que ocasionará desgaste severo, desperdicios de metal en el sistema y una falla eventual de la bomba.
Cambio bloqueado o dificultad al cambiar la transmisión manual
Saturn ION 2003-2007, Saturn VUE 2004-2007, Chevrolet Cobalt 2005-2010, Pontiac G5 2005-2009 y Chevrolet HHR 2006-2010; equipado con una transmisión manual Getrag (RPO M86 o MG3)
La transmisión manual puede mostrar un cambio bloqueado o faltante de 1ra, 3ra y 5ta velocidad o cambio con dificultad. Es posible que la guÃa del cilindro de la palanca de cambio se salga y haga contacto con la cubierta de cambio durante un evento de cambio, que puede ocasionar un cambio bloqueado incompleto o dificultad al cambiar la transmisión.
Antes de realizar cualquier reparación interna en la transmisión, inspeccione la palanca y la cubierta de cambios para determinar si la guÃa de cilindro se salió y está bloqueada o está haciendo contacto con la caja. Si el contacto de la guÃa de cilindro es evidente, entonces es posible que la dificultad de cambio no sea una condición interna de la transmisión. (Fig. 13)
Si la cubierta de cambio muestra marcas de referencia del contacto con la guÃa de cilindro, reemplace el ensamble de la cubierta de cambio completa. No reemplace la transmisión debido a esta condición.
Si la guÃa de cilindro no está suelta, siga los diagnósticos apropiados de la Información de servicio.
Ruidos de la lÃnea de la transmisión en 4WD
Los pickup para trabajo liviano 2009 y Chevrolet y GMC y SUV equipadas con 4WD, 2009 y HUMMER H2 y H3 anteriores
Estos vehÃculos pueden mostrar un ruido fuerte, vibración o chirrido cuando funcionan con 4WD bloqueada.
Es posible que el ruido se deba a una vibración que se escucha o detecta debido a que el eje delantero se excita por la resonancia en su frecuencia normal. Ésta es una combinación de la frecuencia de conexión de la cadena de la caja de transferencia, frecuencia de arranque del motor, variación de circunferencia de la llanta y diversas tolerancias incorporadas en el sistema 4WD.
El ruido fuerte, vibración o chirrido que se escucha durante la desaceleración, mientras el vehÃculo trabaja con 4WD bloqueada, también ocurre por la carga de la cadena de la caja de transferencia, lo cual es una caracterÃstica de funcionamiento. Éste es sólo un ejemplo de una frecuencia de conexión de la caja de transferencia, que se mencionó anteriormente.
En ciertos modelos, como los vehÃculos de 3/4 y 1 tonelada, las presiones de las llantas pueden variar de la parte delantera a la trasera, con base en las especificaciones del fabricante. Consulte la Etiqueta de información sobre la llanta del vehÃculo para obtener las especificaciones de presión de la llanta.
La diferencia en las presiones de las llantas afecta la circunferencia de rodamiento de las llantas de la parte delantera a la trasera, lo cual puede aumentar el ruido de la lÃnea de transmisión mientras trabaja con 4WD.
Para propósitos de prueba, en los vehÃculos con diferentes presiones de llantas, disminuya la presión de la llanta trasera para que coincida con la presión de la llanta delantera. Si el ruido se reduce o elimina, esto confirma que la diferencia en las presiones de las llantas de la parte delantera a la trasera, puede afectar el ruido cuando el vehÃculo trabaja con 4WD. Ajuste otra vez la presión de las llantas traseras según la especificación del fabricante.
No se recomienda llevar a cabo ninguna reparación para esta condición. Para obtener más información sobre el ruido en la lÃnea de transmisión cuando trabaja con 4WD, consulte el boletÃn N.° 01-04-18-001F.
Vibración del volante
Ford Crown Victoria 1996-98, Mercury Grand Marquis, Lincoln Town Car
Una vibración o ruido de zumbido pueden escucharse o sentirse en el volante en los giros hacia la derecha en RPM del motor entre 590-1100. Esta condición la puede ocasionar la resonancia de la válvula y las pulsaciones de la bomba de la dirección hidráulica.
Reemplace la manguera de la presión de la dirección hidráulica para amortiguar el ruido. Un nuevo soporte de la manguera de la dirección hidráulica nueva está conectado a un espárrago en el motor, entre la polea del cigüeñal y la polea de la bomba de la dirección hidráulica.
También revise el nivel del lÃquido en el depósito, verifique que no existe aire en el sistema de la dirección hidráulica y asegúrese que el eje de dirección no tiene contacto con ningún otro conducto o componente.
Condiciones de deslizamiento del embrague
Los vehÃculos de pasajeros o los pickup para carga ligera de GM de 2004-09 que están equipados con un motor de gasolina y transmisión manual
La luz Service Engine Soon (SES) (dar servicio al motor pronto) se puede iluminar y, con una herramienta de exploración, DTC P0502 (Vehicle Speed Sensor Circuit Low Voltage) (Voltaje bajo del circuito del sensor de velocidad del vehÃculo) se puede encontrar almacenado en el PCM.
Si no se encuentra una razón para el DTC después de seguir los diagnósticos de Información de servicio adecuado, posiblemente el problema haya sido ocasionado por el cliente.
Se puede encontrar información de soporte en la información del marco de congelación almacenada con el DTC. Revise los parámetros de los datos de la herramienta de exploración: Carga estimada del motor, velocidad del motor, sensor de velocidad del eje de salida y posición del pedal del embrague.
Informe al cliente que el exceso de deslizamiento del embrague con el vehÃculo estacionado o moviéndose a bajas velocidades podrÃa ocasionar que se establezca este DTC. Esto se considera parte del funcionamiento normal del vehÃculo.
Sin asistencia de la dirección hidráulica
Dodge Ram 2500
Cuando reemplace la bomba de la dirección hidráulica, apriete adecuadamente los pernos de montaje a la especificación durante la instalación de la bomba. No utilice un maneral neumático.
Esta es una bomba de dirección hidráulica tipo paleta con los pernos de montaje hacia la caja. Si los pernos están apretados demasiado, estos pueden comprimir la cubierta delantera y trasera contra las paletas, lo que ocasionará desgaste severo, desperdicios de metal en el sistema y una falla eventual de la bomba.
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