El desarrollo de un nuevo refrigerante global para reemplazar HFC-134a (o R-134a) continúa a medida que las regulaciones a nivel mundial cambian y se determinan las fechas lÃmite.
La Unión Europea, Japón y Estados Unidos están revisando las nuevas regulaciones de aire acondicionado móvil que requieren que todos los vehÃculos nuevos en un futuro cercano utilicen un refrigerante de A/C móvil con un GWP (Potencial de calentamiento global) menor de 150, aunque no existe un acuerdo sobre ningún refrigerante para uso a nivel mundial en todos los paÃses. Sin embargo, el gobierno japonés aprobó recientemente el uso de un refrigerante nuevo.
Los sistemas actuales de aire acondicionado móvil que utilizan HFC-134a tienen un GWP de 1,410. Dos de los refrigerantes potenciales que se prueban actualmente incluyen R-744 (CO2) y HFO-1234yf, ambos tienen un GWP mucho más bajo.
Clasificado como un gas invernadero, el CO2 que se obtiene como un subproducto de otros procesos industriales es en realidad el refrigerante menos dañino posible. R-744 tiene un GWP de 1.
La industria de servicio se verÃa significativamente afectada por el uso de R-744, el cual requiere presiones de funcionamiento más altas y sistemas de A/C más complejos. Como resultado, los centros de servicio necesitarÃan capacitación y equipo especializado para manejar las presiones altas al igual que acatar los procedimientos estrictos de seguridad.
Las presiones de funcionamiento, quÃmica y otras cualidades de HFO-1234yf; desarrolladas conjuntamente por Honeywell y DuPont, son similares a las de HFC-134a. Esto permitirÃa que los fabricantes utilizaran el nuevo refrigerante con casi todas las tecnologÃas de A/C móvil existentes de la industria. HFO-1234yf tiene un GWP de 4.
Un problema con HFO-1234yf es que está clasificado como "ligeramente inflamable", lo que significa que puede encenderse y quemarse. Sin embargo, las condiciones que se requieren para la ignición son muy especÃficas y la temperatura de la llama es relativamente baja. El refrigerante ha pasado por pruebas significativas por parte de muchos grupos independientes, incluso el Programa de investigación cooperativa internacional SAE, tanto para seguridad como efectividad.
Honeywell anunció recientemente que HFO-1234yf habÃa sido examinada para importación y uso por parte de varias autoridades reglamentarias japonesas. La Ley de control de sustancias quÃmicas de Japón ordena la evaluación de las sustancias quÃmicas nuevas antes que se fabriquen e importen hacia Japón. Después de recibir los resultados del estudio, el gobierno de Japón permitirá que el refrigerante se importe sin restricción y no se importará sin restricciones y no impondrán ningún control o monitoreo especial sobre el quÃmico.
La aprobación de HFO-1234yf por parte de Japón se considera un paso importante hacia el desarrollo de un refrigerante global que se puede utilizar a nivel mundial y todavÃa asà cumplir con las leyes ambientales y de seguridad de cada nación.
Para obtener más información sobre la tecnologÃa de aire acondicionado más reciente, comunÃquese con su distribuidor local de ACDelco para conocer cuándo se llevará a cabo en su área un seminario sobre TecnologÃa y servicio de A/C que surge de ACDelco.
- Gracias a Mike Militello y MACS
La Unión Europea, Japón y Estados Unidos están revisando las nuevas regulaciones de aire acondicionado móvil que requieren que todos los vehÃculos nuevos en un futuro cercano utilicen un refrigerante de A/C móvil con un GWP (Potencial de calentamiento global) menor de 150, aunque no existe un acuerdo sobre ningún refrigerante para uso a nivel mundial en todos los paÃses. Sin embargo, el gobierno japonés aprobó recientemente el uso de un refrigerante nuevo.
Los sistemas actuales de aire acondicionado móvil que utilizan HFC-134a tienen un GWP de 1,410. Dos de los refrigerantes potenciales que se prueban actualmente incluyen R-744 (CO2) y HFO-1234yf, ambos tienen un GWP mucho más bajo.
Clasificado como un gas invernadero, el CO2 que se obtiene como un subproducto de otros procesos industriales es en realidad el refrigerante menos dañino posible. R-744 tiene un GWP de 1.
La industria de servicio se verÃa significativamente afectada por el uso de R-744, el cual requiere presiones de funcionamiento más altas y sistemas de A/C más complejos. Como resultado, los centros de servicio necesitarÃan capacitación y equipo especializado para manejar las presiones altas al igual que acatar los procedimientos estrictos de seguridad.
Las presiones de funcionamiento, quÃmica y otras cualidades de HFO-1234yf; desarrolladas conjuntamente por Honeywell y DuPont, son similares a las de HFC-134a. Esto permitirÃa que los fabricantes utilizaran el nuevo refrigerante con casi todas las tecnologÃas de A/C móvil existentes de la industria. HFO-1234yf tiene un GWP de 4.
Un problema con HFO-1234yf es que está clasificado como "ligeramente inflamable", lo que significa que puede encenderse y quemarse. Sin embargo, las condiciones que se requieren para la ignición son muy especÃficas y la temperatura de la llama es relativamente baja. El refrigerante ha pasado por pruebas significativas por parte de muchos grupos independientes, incluso el Programa de investigación cooperativa internacional SAE, tanto para seguridad como efectividad.
Honeywell anunció recientemente que HFO-1234yf habÃa sido examinada para importación y uso por parte de varias autoridades reglamentarias japonesas. La Ley de control de sustancias quÃmicas de Japón ordena la evaluación de las sustancias quÃmicas nuevas antes que se fabriquen e importen hacia Japón. Después de recibir los resultados del estudio, el gobierno de Japón permitirá que el refrigerante se importe sin restricción y no se importará sin restricciones y no impondrán ningún control o monitoreo especial sobre el quÃmico.
La aprobación de HFO-1234yf por parte de Japón se considera un paso importante hacia el desarrollo de un refrigerante global que se puede utilizar a nivel mundial y todavÃa asà cumplir con las leyes ambientales y de seguridad de cada nación.
Para obtener más información sobre la tecnologÃa de aire acondicionado más reciente, comunÃquese con su distribuidor local de ACDelco para conocer cuándo se llevará a cabo en su área un seminario sobre TecnologÃa y servicio de A/C que surge de ACDelco.
- Gracias a Mike Militello y MACS
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