Conseils techniques

Les conseils techniques suivants procurent de l'information sur la réparation d'anomalies spécifiques de divers véhicules. Si vous êtes confronté à une réparation difficile ou inhabituelle, la ligne d'assistance technique TSS peut vous aider. Composez le 1 800 825‑5886, option 2, pour parler avec un expert technique possédant les plus récents renseignements du fabricant d'équipement d'origine.

 

 

Différents problèmes électriques

 

Cobalt 2005 à 2008, G5 2007 à 2008

 

Les problèmes électriques suivants peuvent se révéler sur certains modèles : témoin du dispositif supplémentaire de protection allumé, scintillement ou non-fonctionnement des témoins du tableau de bord, scintillement ou non-fonctionnement des feux de stationnement, atténuation ou non-fonctionnement des feux rouges arrière, témoin de rappel de coffre ouvert allumé, autoradio inopérant, serrure de porte inopérante, absence de démarrage ou de lancement.

 

L'une des causes possibles à l'origine de ces problèmes peut être le câblage intérieur à hauteur de l'épissure S361/J361. Inspectez l'épissure S361/J361, le circuit de feu de stationnement, situés dans le faisceau de câblage de la carrosserie sous le siège du conducteur. (Fig. 15, A)

(Fig. 15)

 

Retirez le siège du conducteur du véhicule et le dispositif de retenue de tapis de l'ouverture de la porte du conducteur. Repliez le tapis jusqu'au pied milieu et inspectez les câbles. En l'absence de dommage, réparez l'épissure S361/J361 et les autres câbles. Assurez-vous d'emballer les réparations d'une pellicule thermorétrécissable pour les protéger contre l'humidité. S'il y a une humidité excessive ou de l'eau, effectuer un test d'eau pour détecter toute fuite dans le véhicule.

 

 

Ressort à lames arrière de rechange

 

Colorado ou Canyon 2004 à 2009

 

Lors de l'installation d'un ressort à lames arrière de rechange (Fig. 16), les techniciens pourraient remarquer une modification au diamètre du boulon d'alignement central sur le ressort de rechange. Inspectez le boulon d'alignement central du ressort de rechange. Si la tête du boulon mesure environ 15 mm, il s'agit d'un ressort de nouvelle conception.

(Fig. 16)

 

Exécutez la modification suivante pour pouvoir effectuer l'installation du ressort de rechange sur l'essieu.

1.     Procurez-vous un foret de 19/32 po. Ne substituez pas la taille de ce foret. Le défaut d'utiliser la dimension spécifiée pourrait modifier l'alignement du véhicule et de la chaîne cinématique.

2.     Centrez le foret avec soin sur le trou dans la plaque de montage sur l'essieu et agrandissez le trou.

3.     Installez le ressort de rechange, vérifiez si l'ajustement convient à l'essieu.

 

 

Procédure de rattrapage du flexible de servodirection

 

Impala ou Monte Carlo 2006 ou Grand Prix 2005 à 2006 munis d'un moteur V8

 

Lors du remplacement du flexible de servodirection, il ne faut pas oublier que le nouveau flexible de servodirection est physiquement différent de l'original. Le flexible de nouvelle conception est muni d'un dispositif de refroidissement à ailettes intégré sur le flexible.

 

Ce nouveau flexible doit être accompagné des consignes de pose décrivant comment l'installer sur les véhicules qui n'étaient pas munis de ce type de flexible auparavant. Conformément aux consignes de pose, il faut percer des trous de montage dans le berceau afin de fixer le flexible de nouvelle conception au véhicule. (Fig. 17)

(Fig. 17)

 

Reportez-vous au bulletin n° 06-02-32-014 de GM pour obtenir de plus amples renseignements.

 

 

Fusibles du centre électrique à bus sous le capot (« UBEC Â»)

 

Impala 2006 à 2010 et Monte Carlo 2006 à 2007

 

Les fusibles du centre électrique à bus sous le capot (« UBEC Â») sont souvent omis lors d'un diagnostic d'une anomalie affectant les clignotants, l'actionneur de coffre, l'éclairage d'accueil ou le verrouillage du levier de vitesses au démarrage (« BTSI Â»).

 

Le module confort/carrosserie d'architecture commune utilise différents fusibles pour l'alimentation et leur étiquetage peut être mal interprété.

 

·         Le clignotant arrière droit, l'actionneur de coffre et le verrouillage du levier de vitesse au démarrage seront inopérables si le fusible du « UBEC Â» étiqueté RT T/SIG est ouvert. Le clignotant avant droit fonctionnera toujours.

·         Si le fusible dans le « UBEC Â» portant l'étiquette INT LIGHT est ouvert, le clignotant avant droit sera inopérant. Le clignotant arrière droit fonctionnera toujours ainsi que l'éclairage d'accueil.

·         Si le fusible du « UBEC Â» étiqueté INT LTS/PNL DIM est ouvert, l'éclairage d'accueil sera inopérant. Le rétroéclairage de l'ensemble d'instruments fonctionnera toujours.