À l'ère de la reprogrammation

GM a commencé à offrir la programmation d'entretien des modules de commande de moteur sur certains véhicules au cours de l'année modèle 10093. Près de 100 % des véhicules GM comportaient des modules de commande du moteur programmables dès l'année modèle 1996. Rapidement, les modules confort/commodité, les modules ABS et d'autres contrôleurs sont devenus reprogrammables. À l'heure actuelle, certains véhicules GM, comme la Camaro 2010, comptent autant que 38 contrôleurs reprogrammables. Ce chiffre ne cessera de croître à mesure que les caractéristiques électroniques seront ajoutées et que les systèmes électriques et de communication évolueront.

 

La reprogrammation peut être utilisée par les fabricants d'équipement d'origine pour mettre à jour le logiciel d'un module afin d'améliorer ou de modifier le fonctionnement. La majorité des fabricants diffusent maintenant des révisions de logiciel régulièrement pour mettre à jour les fonctionnements de système, les étalonnages du moteur et de la boîte de vitesses et les remplacements ou modifications des pièces de rechange.

 

Par exemple, une simple procédure de réparation d'un lève-glace peut nécessiter une procédure de réapprentissage du moteur de lève-glace dans le module confort/commodité à l'aide d'un analyseur-contrôleur.

 

Rendement de l'investissement

 

De nombreux centres de service ont fait les premiers pas vers la reprogrammation en se procurant un outil J2534 concernant les problèmes liés aux émissions. La norme SAE J2534 a été conçue pour fournir une solution de reprogrammation économique pour le marché secondaire couvrant la reprogrammation du module de commande du groupe motopropulseur et du module de commande de la boîte de vitesses pour les véhicules depuis 2004. L'accès à la reprogrammation pour les modules non liés aux émissions n'est pas obligatoire, toutefois, de nombreux fabricants permettent maintenant la reprogrammation des modules de commande du véhicule.

 

Il s'agit maintenant de déterminer comment les nombreuses réparations effectuées dans votre atelier allieront la reprogrammation des composants non liés aux émissions. Votre résultat net sera lié à la capacité de votre atelier de vendre des reprogrammations au même titre qu'un autre service.

 

Afin de savoir l'investissement nécessaire pour effectuer une reprogrammation, calculez d'abord le coût de n'importe quel équipement de reprogrammation (outil de diagnostic, dispositif d'interface, abonnement au logiciel).

 

Ensuite, déterminez combien votre centre de service pourrait facturer les services de reprogrammation au client (normalement, ce service varie entre 80 $ et 120 $) et soustrayez le temps de main-d'Å“uvre du technicien pour connaître votre profit brut.

 

Divisez les coûts d'investissement par le profit brut pour obtenir le nombre de travaux de reprogrammation il en faudrait pour atteindre un seuil de rentabilité.

 

Abonnement de programmation

 

TIS 2 Web est le logiciel et l'application de programmation sur le Web de GM qui comprend les systèmes de programmation d'entretien (SPS) pour les véhicules GM (nécessaire pour reprogrammer les modules de commande de véhicules GM), le téléchargement du logiciel de l'analyseur-contrôleur Tech 2, et les applications de diagnostic Tech 2 View et Tech 2 Snap Shot. Il peut être utilisé pour des dispositifs J2534 génériques.

 

Plusieurs abonnements à TIS 2 Web sont disponibles :

·       Option 1 - TIS All (pour tout, GM, Saturn, Saab)

·       Option 2 - TIS-SPS (logiciel de programmation d'entretien uniquement pour GM, Saturn, Saab)

·       Option 3 - TIS All Saab (tout, Saab uniquement)

·       Option 4 - TIS-Tech 2 Updates (mises à jour de logiciel Tech 2 uniquement)

 

Pour obtenir tous les détails concernant TIS 2 Web ou pour vous abonner, allez à www.acdelcotechconnect.com et cliquez sur le lien TIS 2 Web sous « GM Service Information Â» (renseignements techniques GM) sur le côté gauche de la page.

 

Vous pouvez obtenir gratuitement des renseignements concernant des étalonnages mis à jour pour les versions de reprogrammations de véhicules GM en ligne. Allez à tis2web.service.gn.com/tis2web pour saisir le NIV d'un véhicule en particulier, le site vous amènera à l'historique d'étalonnage du véhicule. (Fig. 12)

 

Outils et équipement

 

L'équipement nécessaire pour effectuer une reprogrammation complète sur des véhicules GM comprend un dispositif d'interface conforme à la norme J2534 ou un analyseur-contrôleur doté de la capacité de programmation, tel que le Tech 2, ainsi qu'un ordinateur muni du système d'exploitation approprié et d'une connexion Internet haute vitesse.

 

Un des dispositifs d'interface disponibles est l'interface de télécommunication du véhicule (VCI) Mastertech de Bosch (Fig. 13), qui est conçu pour connecter le véhicule à TIS 2 Web sur PC pour transférer les données et les étalonnages de reprogrammation sur le module de commande du véhicule. Le VCI offre également des fonctionnalités d'analyseur-contrôleur de fabricant d'équipement d'origine américain et asiatique qui remonte jusqu'à l'année modèle 1996 ainsi qu'à la reprogrammation J2534‑2.

 

On peut se procurer les outils de reprogrammation GM de Bosch Diagnostics, OTC ou par le biais du service GM d'Équipement de concessionnaires. Pour de plus amples renseignements, allez à www.acdelcotechconnect.com, cliquez sur l'onglet TSS et sélectionnez le lien vers l'équipement de diagnostic Bosch, ou allez à www.gedesolutions.com/services.

 

Pour prendre connaissance des spécifications de matériel informatique recommandées et des directives de connexion Internet, consultez le site www.gmdesolutions.com/services/standards.php.

 

Complément d'information

 

Pour en apprendre davantage concernant la programmation d'entretien, il existe plusieurs programmes de formation disponibles par le biais de « Learning Management System Â» (système de gestion de l'apprentissage) d'ACDelco, notamment des cours pratiques, des séminaires et de l'assistance technique sur le Web (« TechAssists Â»). Allez à www.acdelcotechconnect.com et cliquez sur l'onglet de formation (« Training Â»).

 

Le site Web NASTF, www.nastf.ord, comporte également une section sur la reprogrammation qui énumère les exigences des fabricants et des renseignements sur les outils.

 

De plus, le bureau d'assistance de cybercommerce d'ACDelco peut répondre aux questions concernant TIS 2 Web et la programmation d'entretien. Composez le 1 888 212‑8959 pour de plus amples renseignements.

 

- Merci à Bob Stewart