Les conseils techniques suivants procurent de l'information sur la réparation d'anomalies spécifiques de divers véhicules. Si vous devez effectuer une réparation difficile ou inhabituelle, l'assistance technique TSS en ligne peut vous aider. Composez le 1 800 825‑5886, option 2 pour parler avec un expert technique possédant les plus récents renseignements du fabricant d'équipement d'origine.
Message de rappel
d'entretien du système de charge du centralisateur informatique de bord
Chevrolet Corvette 2005-2009;
Cadillac XLR 2004-2009
Un message de rappel d'entretien du système de charge peut s'afficher dans le centralisateur informatique de bord, accompagné d'un code d'anomalie P0621 enregistré. Cette anomalie peut être causée par des bougies de rechange ou une coupure dans le circuit numéro 2540.
Vérifiez si les bougies proviennent du marché secondaire. Les bougies conçues avec la technologie à « pulsion » peuvent interférer avec ce circuit et causer l'affichage du message d'entretien du service de charge dans le centralisateur informatique de bord et/ou l'enregistrement du code d'anomalie P0621 dans le module de commande du moteur. Si des bougies provenant du marché secondaire sont installées, remplacez-les par des bougies d'origine (OEM).
Vérifiez également si le klaxon fonctionne. S'il ne fonctionne pas, ce pourrait être un fusible qui a sauté. La tension au circuit 2540 est fournie par le fusible du klaxon, position 2 dans le centre électrique à bus sous le capot. Ce fusible peut sauter si le klaxon est court-circuité à cause d'une infiltration d'eau.
Si le klaxon fonctionne, vérifiez l'intégrité du circuit 2540 entre le centre électrique à bus sous le capot et la génératrice. Consultez les renseignements techniques (« SI ») appropriés. Réparez le circuit 2540 selon les besoins.
Dénomination de rangée de
cylindres de moteur en V
Véhicules GM équipés d'un
moteur en V
GM a recours à deux méthodes
pour nommer les rangées de cylindres dans les moteurs en V.
Pour les composants liés aux émissions, les rangées de cylindres sont nommées selon une pratique recommandée par la Society of Automotive Engineers (SAE). La rangée de cylindres 1 est celle dans laquelle se trouve le cylindre no 1, alors que la rangée 2 est celle où ne se trouve pas le cylindre 1. L'emplacement du cylindre 1 est indiqué dans la catégorie Mécanique moteur des renseignements techniques (« SI »).
Pour les composants autres que ceux liés aux émissions, les rangées de cylindres sont appelées Gauche et Droite. C'est en regardant le devant du moteur, depuis l'extrémité du volant moteur, que la gauche et la droite sont déterminées. Cette méthode est utilisée quelle que soit la position d'installation du moteur, longitudinale ou transversale.
Plaquettes de frein
fissurées
Chevrolet Silverado 3500HD
2007-2009; GMC Sierra 3500HD 2007-2009 - avec freins EFC JK4 ou JH7
Lors d'une inspection des freins sur un modèle Chevrolet Silverado 3500HD ou GMC Sierra 3500HD 2007-2009 avec freins EFC JK4 ou JH7, on peut remarquer des criques sur le matériau de frottement de la plaquette. (Fig. 16)
Des fissures dans le matériau
de frottement peuvent se produire lorsque les plaquettes ont été soumises à des
températures élevées.
Ces criques n'altèrent pas le
fonctionnement du système de freinage, et les plaquettes ne doivent pas être
remplacées si des criques seulement sont observées.
Précautions de chargement
de batterie
Modèles Mazda série B
1995-2007; Mazda Protégé 1997-2003; Mazda Miata 1997-2005; Mazda 626 1997-2002;
Mazda Millenia 1997-2002; Mazda MPV 1997-2006; Mazda Tribute 2001-2006; Mazda6
2003-2007; Mazda3 2004-2007; Mazda RX-8 2004-2007; Mazda5 2006-2007; Mazda MX-5
2006-2007; Mazda CX-7 2007
Lorsque l'on s'apprête à recharger une batterie totalement déchargée, Il faut la retirer du véhicule. Si une batterie sulfatée est rechargée dans le véhicule alors que les câbles de la batterie sont connectés et le chargeur réglé au maximum de la charge, la tension excessive produite par le chargeur peut causer des dommages au module de commande du groupe motopropulseur, au système audio, aux circuits de secours de la mémoire et à d'autres dispositifs électriques. D'autres composants électriques qui sont activés ou utilisés lorsque la batterie est rechargée dans le véhicule peuvent également subir des dommages.
La tension maximale pour les composants électriques est d'environ 15 volts. Les chargeurs de batterie produisent au moins 15 volts, et 20 volts dans certains cas, au réglage de charge le plus élevé.
Batterie déchargée,
démarrage lent
Modèles Buick Skylark 1997 Ã
1998; Chevrolet Cavalier et Malibu 1997 Ã 1998; Oldsmobile Achieva et Cutlass
1997 Ã 1998; Pontiac Grand Am et Sunfire 1997 Ã 1998 - avec moteurs de
2,2 L, 2,4 L, 3,1 L (ÉFC LN2, LD9, L82)
La batterie peut être faible
ou déchargée, le moteur de démarrage peut tourner lentement, l'alternateur
pourrait ne pas charger.
Recherchez une sortie d'alternateur et une borne de câble positif de la batterie desserrées à hauteur du moteur de démarrage. Cela peut entraîner une résistance élevée dans le circuit de tension positive de la batterie à partir de l'alternateur vers la batterie. De plus, inspectez l'état du goujon de tension positive de la batterie, le câblage, les bornes à anneau et l'écrou du moteur de démarrage.
Si on relève ces états,
l'alternateur et la batterie ne devraient pas être endommagés et ne
nécessiteront pas de remplacement.
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