Conseils techniques

Les conseils techniques suivants procurent de l'information sur la réparation d'anomalies spécifiques de divers véhicules. Si vous êtes confronté à une réparation difficile ou inhabituelle, la ligne d'assistance technique TSS peut vous aider. Composez le 1 800 825‑5886, option 2, pour parler avec un expert technique possédant les plus récents renseignements du fabricant d'équipement d'origine.

 

Télédéverrouillage défectueux

Modèles Saab 900 de 1995 à 1998, Saab 9-3 berline de 1999 à 2002, Saab 9-3 décapotable 2003 et Saab 9-5 de 1999 à 2008

Le télédéverrouillage ou le verrouillage central peut fonctionner par intermittence ou l'autoradio pourrait ne pas se mettre hors tension lorsque l'on retire la clé. Ce problème peut être difficile à reproduire et n'établit aucun code d'anomalie.

Si le commutateur (plongeur) à tension positive de la batterie dans le commutateur d'allumage reste coincé en marche en retirant la clé de contact, ces conditions seront présentes. En présence d'une tension positive de la batterie, elle alimente le fusible 5 dans le panneau 22a. Ce fusible fournit un signal d'allumage de clé dans le contact DICE et TWICE, désactivant ainsi le télédéverrouillage.

Cette anomalie est souvent causée par des liquides ou des débris qui se sont infiltrés dans le barillet de serrure de contact, empêchant le barillet de dégager complètement la clé lorsqu'on la retire. La partie centrale du barillet devrait remonter en retirant la clé.

Pour réparer cette anomalie, retirer avec soin l'antenne du système d'immobilisation (le cas échéant) se trouvant autour du commutateur d'allumage pour déceler des signes de liquides renversés. Lorsque l'on trouve des résidus, il faut retirer le barillet de serrure de contact et inspecter le barillet et le commutateur en cas de coincement. Le simple nettoyage du barillet en le trempant dans de l'eau chaude savonneuse peut suffire, et en le séchant avec de l'air comprimé. Lubrifiez le barillet à l'aide d'une huile pour machine légère avant de le réinstaller. Si le barillet coince toujours, il devrait être remplacé. En présence de résidu dans le commutateur, celui-ci doit être remplacé. Les barillets de clé de contact peuvent être commandés codés pour le véhicule.

L'antenne de télédéverrouillage est montée sur la console centrale près du cendrier arrière.

 

Climatisation, régulateur de vitesse, témoin de position engagée de la boîte automatique inopérants

Honda Accord V6 2003

Au moins un de ces symptômes intermittents peut survenir : La climatisation ne fonctionne pas, le régulateur de vitesse ne fonctionne pas, le témoin de position engagée de la boîte de vitesses automatique ne fonctionne pas dans l'ensemble d'instruments qui ne fonctionne pas.

Lorsque ce problème survient, tous ces symptômes sont présents, mais le client pourrait ne pas tous les remarquer.

La cause la plus probable est un problème de communication entre le F-CAN (réseau de multiplexage) et le module de commande du groupe motopropulseur. Une mise à jour du module de commande du groupe motopropulseur est requise.

 

Le moteur de soufflante ralentit lors de l'utilisation de la commande vocale du système de navigation

L'Acura TSX 2004 dotée du système de navigation

Les propriétaires des modèles dotés du système de navigation peuvent mentionner que la vitesse du ventilateur ralentit lorsque la commande vocale est activée. Il s'agit d'un fonctionnement normal qui a été ajouté au système lors de l'année-modèle 2004.

La vitesse du ventilateur du moteur de soufflante ralentit au plus bas réglage (1) aussitôt que la commande vocale montée au volant de direction est enfoncée et relâchée. Cette caractéristique empêche l'air de la bouche centrale d'être soufflée sur le microphone au plafond, réduisant les capacités de reconnaissance vocale.

Les propriétaires des modèles TSX construits avant les nouveaux NIV recevront cette caractéristique si le disque mis à jour est acheté du site Web Acura.

 

Installation du couvercle de filtre à air

Modèles Cadillac SRX 2004 à 2009, Cadillac STS (sauf la série V) 2005 à 2009 et Cadillac CTS (sauf la série V) 2004 à 2007

Si on ne remplaçant que l'élément de filtre à air, le couvercle du filtre à air (côté sortie) NE doit PAS être complètement retiré du boîtier. Le couvercle pivotera pour permettre la dépose et l'installation de l'élément de filtre.

Le couvercle de filtre à air (côté sortie) peut être difficile à réinstaller dans la position appropriée s'il a été complètement retiré du boîtier. Les languettes (Figure 14, A) doivent être bien alignées avec les fentes de charnière (Figure 14, B) dans le boîtier (côté admission). Il est possible de mal réassembler le couvercle au boîtier en ne posant pas le couvercle adéquatement à la charnière.

Fig. 14a, 14b

Vu de haut, il ne pourrait y avoir aucun indice visuel décelant la mauvaise étanchéité du boîtier.

Pour réduire le risque de mal sceller le filtre à air mal et de laisser de l'air vicié pénétrer dans le moteur, assurez-vous que le couvercle est bien posé dans le boîtier avant de réinstaller les boulons du couvercle.

Pour vérifier si le couvercle est bien posé une fois que les boulons ont été serrés, tirer délicatement sur l'adaptateur du couvercle/débitmètre d'air massique. Cela permet de savoir si les languettes du couvercle sont bien logées dans les fentes de charnière.